Vol de validation N5 N6

Bonne mission de Delta. Super travail merci à toi.

Reste à corriger ta mission et à nous faire un beau brief la prochaine fois pour bien nous la présenter et faire un focus explicatif sur le thème que tu veux.

Bravo à toi encore, car tu es le premier a passer.

Red

Bonjour,

Dans le but de vous faire avancer dans le cursus je vous propose un vol de training au choix.

Red

Briefing :

Tour cokpit, TDP, domaine de vol

Debriefing :

Le vol s'est bien passé

Vus :

Tour cockpit

Tour extérieur

Technique décollage attérro (vecteur vitesse,chevron, crochet)

Domaine de vol, vol en palier 100kts, mode charge A/A

Monté optimale

Jx, Vr, V1, poids

TDP ss VTH

ILS au PA

Intégration BUT/TACAN

à travailler :

 Travailler l tout cela chez soi avec la théorie.

Bonjour,

Dans le but de vous faire avancer dans le cursus je vous propose un vol de training au choix.

Red

Briefing :

Présentation tour appareil et tours cockpit. Tdp et Mania.

Debriefing :

Excellent vol, RAS

Vus :
Jx, T inversé, carte VAC DCS, carte DCS, planchette avec tableau perfo, vecteur vitesse, crochet et chevron. Vol à vitesse lente, test de ravitaillement, approche ILS.

à travailler :
  TdP ss VTH, TdP avec maintient de paramètre, des navigations simple (cheminement, radioNav, Nav par But). Approche TACAN et travail de mania.

Vol pour la qualif VFR

Briefing :

Qualif VFR

Debriefing :

Super, très bon vol, a très bien répondu aux questions. GG

Vus :

  Top secret

à travailler (améliorer car parfait):
 

Piloter avant tout, se mettre en wheel pour configurer sont avion.

Lors de reco arriver moins vite et plus haut.

Arrivée à destination avec moins de vitesse pour se laisser le temps

J'ai déjà des connaissances sur le m2000 mais je souhaiterai tout reprendre depuis le début. De plus, je viens d'avoir le t16000 et il faudrait que je mappe correctement mes touches.

Mon discord : Hornet#4754

Briefing :

Découverte de l'AVM, description du cursus, utilisation du forum du site, booker des vols...

Debriefing :

On a parler du site, du forum, du cursus M2KC, des soirée à thème, de la durée du cursus, de la doc, de OvGME.

On a pu parler des mapping pour les TdP. J'ai fait un tour cockpit rapide.

Très bonne session.

Vus :

    Tour cockpit

à travailler :

   La doc

   Le tours cockpit

   Le Tour de Piste ou TdP

Bonjour,

Dans le but de vous faire avancer dans le cursus je vous propose un vol de training au choix.

Je vole sur la version DCS beta.

Red

•    Briefing :

Utilisation de la centrale pour naviguer et se diriger vers un point BUT via VTH et IDN.

Explication sur la centrale, mode « Edition » et « Destination ».

Explication drift centrale.

Explication sur la navigation TACAN et VOR.

Vol en palier au trim en configuration approche avec et sans train sorti.

Une fois l’appareil trimé, utilisation des gaz pour faire une montée +5° et une descente -3°

•    Debriefing :

Excellent vol de BlackEye

•    Vus :

    Rampstart

    Départ patrouille x4 tempo de 5s

    Rejointe leader

    Navigation : BUT/TACAN/VOR

    Exo de mania au trim

    Attéro sur Batumi avec intégration au TACAN

•    à travailler :

Bonjour,

Nous avons fait une nav Novo - Krysm - Knasnodar. Branche 1 : cheminement/Cap & montre. Branche 2 : Nav But/VOR.

Puis on a fait du bombardement sur des targets.

Très bon vol.

Bonjour,

Nous avons fait une nav Novo - Krysm - Knasnodar. Branche 1 : cheminement/Cap & montre. Branche 2 : Nav But/VOR.

Puis on a fait du bombardement sur des targets.

Très bon vol.

Bonjour,

Nous avons fait une nav Novo - Krysm - Knasnodar. Branche 1 : cheminement/Cap & montre. Branche 2 : Nav But/VOR.

Puis on a fait du bombardement sur des targets.

Très bon vol.

Bonjour,

Nous avons travailler le vent de travers droit et gauche plein travers 15kts.

Nous avons ensuite analysé les trajectoires sous Tacview et j'ai pu donner des conseils de progression.

Nous sommes ensuite passé à du TdP et un vol en local.

Red

Sixième mission Syrie de la saison et dernière avant les vacances de Noël.

Niveau minimum validé: break à terre.

Pour les avions "autres catégories" il faut 2 appareils au minimum pour pouvoir constituer une patrouille. Trouvez vous un équipier (pas forcément de l'AVM) si vous voulez participer.

Petite réunion (même pas une heure) le dimanche 5 à 21h00 recommandée pour tous et obligatoire pour les nouveaux sur les missions Syrie.

Notez que le mercredi 22 (et pas le mardi) je vous proposerai une mission spéciale dans le Caucase pour terminer l'année dans une ambiance plus "hivernale".