Bienvenue à l'Académie de Vol Militaire
Deja 2014 membres dont 12 moniteurs, avec 3860 vols soit 7145 heures de vol.
-
Nouvelle documentation du cursus F/A-18C : 1.2.2 Roulage, décollage et initiation à la radionavigationUn immense merci à Pognhek pour son travail remarquable et sa grande patience ...
-
(maf 28/07) - Liens corrigé :) Nouvelle documentation du cursus F/A-18C : RampStartUn immense merci à Pognhek pour le travail remarquable accompli sur cette documentation.Au p...
-
Merci a ED d avoir réparé ce qu ils avaient cassé Les 2 serveurs sont OPS
-
La 6.1.0 met l’accent sur la personnalisation et une expérience plus fluide au quotidien. Cette version apporte un vrai plus pour la communauté, tout en rendant l’administration pl...
|
mer. 10:30 |
|
Cours | Pas de monit. |
|
mer. 21:00 |
|
Cours | Pas de monit. |
|
jeu. 10:30 |
|
Cours | Pas de monit. |
|
jeu. 21:00 |
|
Cours | Pas de monit. |
|
ven. 21:00 |
|
Cours | Pas de monit. |
| Plus de vols | |||
L'AVM est une académie basée sur le partage et le bénévolat. Ici, on apprend à voler ensemble, entre pilotes et moniteurs, sur différents simulateurs et modules.
En savoir plusEn vol normal, l'écoulement de l'air est régulier sur les deux faces de l'aile (intrados et extrados). Les filets d'air collent au profil de l'aile, c'est ce qui génère la portance. Arrivé à une certaine valeur d'angle d'attaque, les filets d'air se décollent de l'extrados, c'est à ce moment que l'aile décroche. Lors du décrochage, soit l'avion s'enfonce, soit il plonge du nez, ce qui entraîne une perte d'altitude. Si une seule aile décroche, c'est un décrochage dissymétrique. Un décrochage dissymétrique entretenu pendant trop longtemps provoque une vrille.
-
Aujourd'hui
-
Aujourd'hui
-
Aujourd'hui
-
Aujourd'hui
-
Hier
-
Hier
-
Hier
-
Hier