Sixième mission Syrie de la saison et dernière avant les vacances de Noël.

Niveau minimum validé: break à terre.

Pour les avions "autres catégories" il faut 2 appareils au minimum pour pouvoir constituer une patrouille. Trouvez vous un équipier (pas forcément de l'AVM) si vous voulez participer.

Petite réunion (même pas une heure) le dimanche 5 à 21h00 recommandée pour tous et obligatoire pour les nouveaux sur les missions Syrie.

Notez que le mercredi 22 (et pas le mardi) je vous proposerai une mission spéciale dans le Caucase pour terminer l'année dans une ambiance plus "hivernale".

Merci a vous KF et croissant

Bonjour,

On a travaillé le TdP, vol au paramètre, explication sur le brief avant départ.

Avoir en tête tout avant de décoller, CAP, VITESSE, ALTITUDE, ACTION...

On a débrief sous Tacview pour les trajectoires, et pour analyser les pts fort et faiblesse.

Jet à le couteau et le beurre. Il lui reste a tartiner. Cad faire des tour de piste chez lui seul et continuer à travailler avec avec les monos.

Très belle progression.

Red

SRS: Non

DCS: OpenBeta

Pré-requis: Connaitre le fonctionnement du radar

Bonjour,

Soirée découverte nouveauté du Mirage 2000 ! Il ne s'agira pas de faire un cours sur le radar qui est dans notre cursus mais bien de parler des nouveautés.

Ouvert à tous, mais on ne rentrera pas dans des explications radar primaire.

Affichage VTB:
Les faux contacts
Superposition de pistes (balayage 4/2/1)
Mode A - Reduction du bruit
Rejection Doppler (AVE/AUT/SANS)
IFF + Mode SECT/CONT
Radar en BFR (Basse FRequence)
Mode DEC (Evitement du sol)
Mode VISU (Visualisation du Sol)


Changement:
Radar Mode TDC S (Site) /Z (ZBUT)
PSIC Super 530 Pointé
Limite longue avec/sans évasive

Suggestion mode PSIC
Imprécision mode PSID
Mode Mémoire (MEM) + Directeur Ordre
Interception mode Standard
Interception mode POLice

Modes ACM mis à jour
Canon mode PRED + Ajouts CCLT (&tir fictif)

TAF (Télé affichage - Datalink du pauvre)

Mission bac à sable pour tester tout cela et mission réelle sans SRS.

https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=500&p=1869170&sid=0d952f6d5e4c04df70c77af2c3c31391#p1869170

Bonjour,

Dans le but de vous faire avancer dans le cursus je vous propose un vol de training au choix.

Red

Bonjour,

Nous avons fait la rampstart complete, de la nav, approche TAC & BUT et des TdP.

Bon vol !

KF et croissant au rendez vous ,, ou grasse matinée      merci

Bonjour,

Nos avons parcouru la doc 1.2.2 1.2.3 puis nous avons continué les exercices Tdp avec TACAN.

Bon vol.

Bonjour,

J'ai présenté le cursus M2KC, le site, le forum et la doc.

Nous avons parcouru la doc 1.2.2 1.2.3 puis nous avons travaillé le TdP avec radio avec de la radio navigation.

AVM a travaillé le Tdp sans VTH aussi, il attérit maintenant au trim.

Il faudra lui faire le tour de l'appareil, le tours cockpit (l'interrogation) puis continuer le TdP avec de la Radio Nav et Nav de BUT en BUT.

Très bon vol et bonne compétence.

Apprendre les bases du cockpit , merci a l'instructeur

Bonjour,

Jet a fait son tour cokpit et tour avion.

C'est bien, il doit continuer comme ça.

Nous avons ensuite fait des TdP sur Senaki avec l'aide du TACAN 31X.

Très bon vol.

Bonjour,

Nous avons continué le vent de travers, j'ai conseillé à Jul de sortir asap les éléments, de paramétrer son avion en vu de faire une longue finale avec du vent de travers. Tout cela afin qu'il s'habitue et qu'il travaille plus le vent de travers.

Une fois cela acquis il pourra sortir les éléments au derniers moments, et attérir.

Attention au plan d'approche de 3° ;)

Bonjour,

Nous avons abordé le vent de travers avec JulTop, très bien pour un premier vol. J'ai vu que la notion d'incidence et de plan étaient acquise. Rest à voir maintenant en TdP normal.

J'ai présenté le tour cockpit a Jet. Prochaine fois à lui la présentation :)

Bon vol.

Bonjour, 

J'ai déjà quelques centaines d'heures sur le Mirage 2000 C et j'aimerai faire le point avec un instructeurs sur ce qu'il me reste à maitriser. 

Bonjour,

J'ai présenter le site de l'AVM, le Forum C6, le cursus, comment poser des vol et prendre des cours.

Nous avons ensuite débuté le travil sur le TdP.

JetPack doit se mettre en condition d'atterrissage (train sorti,13,8 d'incidence) puis voler en palier, avec une pente de -3° puis +3° pour s'habitué au trim ...

Bon vol.