Pour entrainement et être sûr de bien comprendre la manoeuvre, dispo à d'autres créneaux dimanche (de 15h à 23h au cas où!)

matos : hotas, palo, track ir, openbeta, maps installées pour le moment : caucasus et mariannes

merci !

cours sur les attendus et les techniques à travailler pour maîtriser la procédures d'atterrissage au break. Après un premier tour moyen, nous avons vu ensemble les actions à entreprendre dans l'ordre pour obtenir les bons paramètres.

Les breaks se sont améliorés au fur et à mesure, grâce à une meilleur gestions de la sortie des éléments qui ont permis d'avoir plus de temps pour gérer son altitude et AoA en vent arrière. Le point 180° est un peu trop loin mais la prise de l'axe et l'atterrissage sont biens. 

En conclusion, travailler la sortie de break , un coup à gauche, un coup à droite, et ce, sur différentes bases et ça devrait passer nickel sur la session. Penser aussi aux messages obligatoires aux points suivants : IP, début de vent arrière, dernier virage avec annonce train sorti verrouillé, finale, vitesse contrôlée, piste dégagée

Niveau 1 validé à minima, départ et retour Case 1

Cours HMD ACM GUN effectué, à valider ...

Avec validation cursus Waypoints 

bonne progression au fur et à mesure du vol.

Essayes d'être plus rapide pour la rejointe.

à poursuivre mais on n'est pas loin de la validation.

Redtora connaît parfaitement les attendus théorique de l'arrivée au break. 

En pratique, les parties qu'il doit continuer à travailler sont la sortie du break et la vent arrière  où une fois les éléments sortis, son avion a tendance à trop remonter. Au fur et à mesure des tours de piste, l'amélioration s'est confirmée, il faut donc continuer à bosser cette partie. Pour ce qui est de l'atterrissage, les intersections d'axes et les descentes m'ont semblées satisfaisantes

Présentation du case III. 

Belle prestation de Mad.

Départ+arc+radiale ok

Comms ok

Marshal + timing ok

Descente ok

finale ok

Niveau validé

C'est le retour des vols multi du mardi on retourne en Syrie pour finir le boulot... Niveau minimum Break validé à l'AVM.

Case 3 deuxième round…

Vol de nuit = vols aux instruments , souplesse et douceur 

Procédure départ case 3  ok 
Procédure marshal et timing OK 

Faire attention  au dernier nautique en finale  , ne pas laisser l'avion s enfoncer et bien  surveiller le meatball, anticiper ........

Sinon ras ca va passser tranquille  

Présentation Case III

Bonne connaissance de la procédure

Points d'attention sur le vol:

Départ: Attention à la trajectoire sur l'arc DME et à la prise de radiale mission.

Inbound: Nickel

Marshall: Nickel

Descente: Attention au passage en conf atterrissage (perte d'altitude, récupérée)

Landing: Arrivée un peu basse sur le plan, qui engendre une trajectoire trop plate. Il faut faire attention à arriver un poil haut sur le plan pour arriver sur le pont avec une bulle haute au miroir, avec une tendance à la descente.

Un vol 'dur', mais Mad a le bon esprit. 

Vol pour préparation de passage case III:

Procédure de départ case III.

Retour case III.

Uniquement sur la beta

Les différentes phases de la mécanique du case III sont maitrisées à l'exception du calcul qui amène à la descente à l'heure. Une fois intégré cet aspect le niveau sera présentable.