| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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sam. 2 nov. 24 | eleve | 1h | Vol avec visibilité réduite | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Vol avec visibilité réduite Kerv Debriefing : Tentative 5.1 Kerv |
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jeu. 31 oct. 24 | eleve | 1h 30m | Vol avec visibilité réduite | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Vol avec visibilité réduite Kerv Debriefing : à refaire ;-) Kerv |
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dim. 27 oct. 24 | eleve | 4h | Suivre un plan de vol, rejoindre un waypoint | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 4h Niveau / Nom de la mission : Suivre un plan de vol, rejoindre un waypoint AVM_HUEY_4.3_SYR_NAV_complexe_v3.miz Kerv Debriefing : Excellent ... comme d'hab ;-) Niveau Validé Kerv |
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sam. 12 oct. 24 | eleve | 2h 30m | Vol VFR avec vent / vent de travers | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Vol VFR avec vent / vent de travers Kerv Debriefing : Excellent vol sur Niveau validé pour Scal et Kramp Kerv |
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sam. 5 oct. 24 | eleve | 3h 30m | Air-Sol avancé | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 3h 30m Niveau / Nom de la mission : Air-Sol avancé Debriefing : Bonjour, Nous avons pratiqué la 9L avec des wheel puis des attaques. Réviser la phraséo 9L et jouer avec un JTAC IA la 9L. Très bon vol. |
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ven. 27 sept. 24 | Old Jet | 4h | Old Jet Nav | |
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Fiche du vol
Fonction : Old Jet
Briefing : HdV : 4h Niveau / Nom de la mission : Old Jet Nav Bonjour, Je vous propose une balade en vieux jet (Mig15-19-21-Sabre-F1-F4-F14) sur la carte Syrie. Je peux rajouter des jets modernes pour ce qui veulent. Pour ceux n'ayant pas de vieux jet solution: + En acheter promo en cours sur DCS + En trial Le but étant de découvrir des avions anciens, enjoy :) A très vite en vol. Red |
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sam. 14 sept. 24 | eleve | 2h | Navigation VFR | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Navigation VFR Kerv Debriefing : Excellent vol kerv |
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sam. 14 sept. 24 | moniteur | 1h | Atterrissage VFR à vent de travers | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Atterrissage VFR à vent de travers Il est temps pour moi de sauter le pas et de demander la validation du VDT (depuis le temps) et pourquoi pas enchainer sur la qualifaication VFR. Désolé pour le spam des vols, j'en pose quelques uns pour montrer que je suis dispo toute la journée ;) Debriefing : Vent de travers validé, très bon vol, bonne tenue des paramètres, arrondi et tenue de l'axe. bravo. |
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sam. 7 sept. 24 | Marsu | 2h | entrainement élinguage | |
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Fiche du vol
Fonction : Marsu
Briefing :
HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : entrainement élinguage |
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ven. 6 sept. 24 | moniteur | 1h 30m | Tour de piste | |
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Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Tour de piste Debriefing : Vu: les évolutions en altitude en configuration atterrissage (train sorti, mode APP, siège levé) et au paramètre d'incidence d'approche. s'exercer à effectuer des montées 5°, palier, descente 3°, descente 5°, descente 10° en maintenant l'incidence (le VVI entre les crochets) quelle que soit l'évolution. Cela se fait avec les gaz et le manche. Puis faire des virages en palier d'abord 30° puis 45° puis 60°, gauche et droite, en maintenant les paramètres comme précédemment. d'abord effectuer les mise en virage lentement, puis les faire de plus en plus franchement TOUT EN GARDANT LES PARAMETRES. Bien prendre en compte l'inertie de réponse du réacteur. Anticiper les mouvements des gaz permettra de réduire leur amplitude. Enfin, combiner les mises en virages avec des trajectoires en montée, palier, descente. Le tout en gardant les paramètres. relation gaz/manche/incidence: manche en avant, je diminue mon incidence. gaz en avant VVI stabilisé, je diminue mon incidence. Très bon vol, très bonne compréhension des relations assiette/vitesse/incidence/gaz/trajectoire. S'entraîner seul à ces exercice puis les intégrer au tour de piste. ALFA s'est même permis le luxe d'un atterrissage vent de travers bien maitrisé :-) |
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