Bonjour à tous,

André Carbon était pilote de chasse. Il a volé pendant environ 10 ans sur Jaguar (2000 heures sur Jaguar, 10 détachements en Afrique, 7 en tant que chef, une centaine de missions de guerre dont le bombardement de la piste de Ouadi-Doum) et connu les opérations en Afrique et notamment au Tchad.

Il partagera son expérience, la vie à la 11EC et son livre qui est un recueil de témoignages de personnes ayant œuvré à la 11.

Merci à André pour son temps et son implication dans le partage et la transmission de son savoir si précieux.

Je vous rappelle que son livre "HISTOIRES de la 11ème ESCADRE de CHASSE" est disponible gratuitement en téléchargement sur le site de la 11EC et en version payante papier sur Amazon.

Cette soirée va être vraiment folle, je vous suggère si vous le pouvez, de lire son livre, de parcourir ce site incroyable (une véritable mine d'informations), de visionner les vidéos et de poser vos questions en dessous sur ce topic.

N'hésitez pas à en parler autour de vous pour faire venir du monde, les sujets seront passionnants (mission de guerres, jaguar, 11EC, guerre du Golfe).

Lien C6 pour les questions:

Forum C6

Source :
https://www.pilote-chasse-11ec.com/
https://youtu.be/8ck3APwRRIA?feature=shared
https://youtu.be/WB2yJk67qfo?feature=shared

Livre :
https://www.pilote-chasse-11ec.com/wp-content/uploads/2025/03/Amazone-V2.pdf
https://www.amazon.fr/dp/B0DZJ4CD9D?ref_=pe_93986420_774957520

Exemple d'article intéressant, ravitaillement avec un C135:
https://www.pilote-chasse-11ec.com/procedures-de-ravitaillement-sur-c-135/

Exemples d'articles intéressant, attaque de Ouadi Doum:
https://www.pilote-chasse-11ec.com/lattaque-de-ouadi-doum-1-ere-partie/
https://www.pilote-chasse-11ec.com/attaque-de-ouadi-doum-2-eme-partie/

Bonjour chers moniteurs,

Je propose divers créneaux pour un cours sur le niveau 1.2.1

A+ en ligne,
Kaco.

On sent une maitrise des éléments de la checklist, cependant, Kaco souhaite retravailler certains points avant une validation finale. Très bon vol !!

Premier cours à ce niveau pour moi

Introduction au vol en formation, avec fondamentaux (étagement, retrait et écartement). élève stable en vol, mais un entraînement reste à fournir afin de parfaire l'art de la patrouille. Bonne progression au court du vol.

Validation des niveaux sur le nouveau Cursus

Kerv

Validation des niveaux sur le nouveau Cursus
Kerv

Préparation de vol acquis, tous les points vu ensemble ont été exécutés avec précision. Bravo !

Warz a besoin de s'entrainer avant de repasser devant un moniteur afin de peaufiner les techniques et les connaissances.

Session de qualifications moniteurs.

Poursuite du cours tour de piste et longue finale:

- Travailler les annonces radio pour décrire le circuit pratiqué et mettre en sécu le parcours  --> LA PHRASEO BORDEL !! :)

Bosser l'étape de base pour se présenter en finale au mieux : 
     - tenir son taux de virage ;
     - adapter puissance moteurs aux actions sur le manche (roulis)
     - ne pas hésiter à adopter un taux de descente "franc" pour rattraper le plan         de descente idéal en courte finale ;
     - Viser -700 au vario au toucher et sur le plan voulu, viser point seuil de piste (prepa CASE 1)

Appliquer des corrections rapides (alignement axe de piste, aoa, vitesse,...)

Tour de piste Validé

1ere instruction

Très bonnes bases en formation due à un entrainement au ravitaillement.

Belles performances

Save The DATE

ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.