Bonjour à tous,

André Carbon était pilote de chasse. Il a volé pendant environ 10 ans sur Jaguar (2000 heures sur Jaguar, 10 détachements en Afrique, 7 en tant que chef, une centaine de missions de guerre dont le bombardement de la piste de Ouadi-Doum) et connu les opérations en Afrique et notamment au Tchad.

Il partagera son expérience, la vie à la 11EC et son livre qui est un recueil de témoignages de personnes ayant œuvré à la 11.

Merci à André pour son temps et son implication dans le partage et la transmission de son savoir si précieux.

Je vous rappelle que son livre "HISTOIRES de la 11ème ESCADRE de CHASSE" est disponible gratuitement en téléchargement sur le site de la 11EC et en version payante papier sur Amazon.

Cette soirée va être vraiment folle, je vous suggère si vous le pouvez, de lire son livre, de parcourir ce site incroyable (une véritable mine d'informations), de visionner les vidéos et de poser vos questions en dessous sur ce topic.

N'hésitez pas à en parler autour de vous pour faire venir du monde, les sujets seront passionnants (mission de guerres, jaguar, 11EC, guerre du Golfe).

Lien C6 pour les questions:

Forum C6

Source :
https://www.pilote-chasse-11ec.com/
https://youtu.be/8ck3APwRRIA?feature=shared
https://youtu.be/WB2yJk67qfo?feature=shared

Livre :
https://www.pilote-chasse-11ec.com/wp-content/uploads/2025/03/Amazone-V2.pdf
https://www.amazon.fr/dp/B0DZJ4CD9D?ref_=pe_93986420_774957520

Exemple d'article intéressant, ravitaillement avec un C135:
https://www.pilote-chasse-11ec.com/procedures-de-ravitaillement-sur-c-135/

Exemples d'articles intéressant, attaque de Ouadi Doum:
https://www.pilote-chasse-11ec.com/lattaque-de-ouadi-doum-1-ere-partie/
https://www.pilote-chasse-11ec.com/attaque-de-ouadi-doum-2-eme-partie/

Même nav, VFR de nuit et avec du vrai beau temps, pas de menaces

KUTAISI - VAZIANI en radionav

VAZIANI - BESLAN en cheminement

BESLAN - NALCHIK le cap et la montre

briefing sur C6
https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1962388#p1962388

pré requis: installer le mod Civil Aircraft Mod V0.87
voici le fichier OVGME correspondant
https://drive.google.com/file/d/1TKWdoT-6OvIlry5nmZ6c63tXaIufeX9Z/view?usp=sharing

et le Bandit 648 weather mod V8
celui ci, OVGME, dossier GAME

et le mod de Bandit648 weather V8
celui ci, OVGME, dossier GAME

https://drive.google.com/file/d/1mCbewnN105qUjp_S3tB8Wd_6r1_Nnlr9/view

Cockpit 21h00
Décollage Kobuleti 21h10

Mission du jour: travail au trim, virages en palier à vitesse réduite, tours de pistes, break à terre

Bonjour,

Découverte du site,forum, cursus, doc, SRS, matos, touche mapping...

Petit tour de piste à la fin.

Faire le tour extérieur/intérieur pour la prochaine fois.

Save The DATE

ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.

Première session de tutoriel sur l'éditeur de mission.

Pour une première session, du lourd. Les zones de déclenchement et les déclencheurs.

Rdv sur discord

Bonjour, ici Dodo

Je souhaite reprendre ma formation au pilotage du M2000. J'ai beau être rendu à ce niveau de formation, il y a néanmoins des lacunes que je souhaiterai combler.

Lacunes:

- SRS (semble opérationnel (3 voyant verts) mais je n'arrive pas a communiquer avec. Cependant, j'entends bien les autres joueurs)

- Phraséologie (Ce n'est pas le plus urgent)

- Rampstart (Je sais faire, mais une petite piqure de rappel ne me fera pas de mal)

Merci :)

Bonsoir,

On a vu:

+ la théorie QNH/QNE/QFE, altimètre

+ carte VAC DCS, roulage, TdP

+ Petite nav Kobu/Senaki

Il faut retourner sur la boutonite pour aller au fond des choses, connaitre son avion pour mieux le manœuvrer et l'exploiter.

Travailler la SA et le positionnement dans l'espace, étudier les cartes avant de partir. Utiliser le tableau de perf au point d'attente pour que cela devienne un reflexe.

Bref on y est presque.

Très bon vol.

Test de la v 31 de la carte d'entrainement AVM Caucase.

- test de nouveaux ranges de tir : missiles AGM/ARM, missiles ASM/ARM, cibles mobiles.

- test du script de mise au vent automatique des portes avions.

- mise à jours des fréquences ATIS. Fréquence tower UHF + 0.500 Mhz. Régler par défaut Comm 1 Uniform 1 pour le 18 et Chan  radio verte pour les 2000

RAS

ou alors, on peut se refaire celle de l'AVM de la semaine dernière

Tour de piste, travail de la radio, de l'arrondi, nouveauté du modele de vol