Test de la carte PG de l'EVM.

- test d'une voir de deux missions en parallèle, si il y a assez de monde.

- évaluation de la fluidité de la carte.

- retour des différents bugs ou erreurs rencontrés.

Vol réservé EVM F18

Serveur C6 qui reste ouvert à tous

mercredi 20h45

RDV TS squad evm 18

Départ G.Washington case 1 (asap) Rassemblement verticale du pa en main gauche 10000ft

Vol vers point d'attente au large de farallon en hippodrome main droite sur la radiale 280 15nqs 20000ft du point 2 à rentrer CT 9858669827 17ft

Aux ordres du chef de dispositif une passe canon chacun sur Farallon Wpt 2. Deuxième passe si carburant le permet.

Retour au point d’attente en hippodrome 

Retour sur le Washington case 1 procédure aux ordres du chef de dispositif. Ravitaillement sur arco 1 1 sur le transit retour. Pour la rejointe sur arco et sur l'ensemble du vol avoir conscience de la situation awareness. On observe et on communique.

Terrain de déroutement Anderson.

En fonction du nombre, 1 chef de dispositif et des chefs de patrouilles seront désignés au départ.

Plan de Fréquences : Celui du serveur C6. Com sur SRS

Com interne à chaque section sur mids 1/2/3 attribué au départ

Chef de dispositif et de patrouilles : 242.000Mhz.

Vol EVM

Vol réservé EVM F18

Serveur C6 qui reste ouvert à tous

vendredi 21h00

RDV TS squad evm 18

Départ G.Washington case 1 (asap)

Ravitaillement sur Arco

Vol en patrouille vers wpt 2 à rentrer

DT 2739265793 20000ft

Stack d’attente puis aux ordres du chef de division une passe canon chacun sur Farallon Wpt 3 CT 9858669827 17ft à rentrer.

Retour au point d’attente dans le stack

Retour sur le Washington case 1 procédure aux ordres du chef de division. Ravitaillement si nécessaire sur le transit retour.

Terrain de déroutement Anderson.

En fonction du nombre, 1 chef de division et des chefs de sections seront désignés au départ.

Plan de Fréquences : Celui du serveur C6. Com sur SRS

Com interne à chaque section sur mids à définir au départ

Chef de division et de sections : 242.000Mhz.

Etat des projets en cours et planification

Reds VS blues. Les bleus définissent une stratégie et un plan de vol pour attaquer un bâtiment au sol . Dès que les effectifs seront réunis, le renseignement enverra  photos de reco , coordonnées cibles prioritaires et secondaires.  Le groupe aéronaval se rapproche des côtes . Un bulletin météo a été demandé. Le jour et l’heure de l’attaque seront définis par l’état -major. Les leaders devront donc définir plusieurs options pour remplir la mission. Les menaces sur zone sont en cours d’évaluation .

Mission des Reds. Empêcher coûte que coûte la destruction de l’objectif.

Surveillez messagerie et discord pour les infos qui vont suivre

il vous faudra ce pack de mode que vous avez peut-être déjà si vous avez fait les missions d'Ovalie ; https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1875815

Vol réservé Squad EVM F/A 18C

Les assignations auront lieu lors du briefing 

Premier vol de contact de la Wing, histoire d'apprendre à se connaitre en vol.

Réservé Wing F18 !

Besoin de pilotes d'essai pour tester la mission template pour l'EVM. Réservé aux pilotes EVM, F/A-18 et M2000C

Vol découverte, com et réseaux ok. Sam a une très bonne expérience sur hélicoptère et a soif d'apprendre le 18. Nous avons abordé l'avionique de base.

Encore bienvenue à  L'AVM.

Hello, 

J'ai quelques heures de vol sur le F15 et j'ai pris en main le F18. 
Envol, atterissage (pas propre mais réussi), j'ai pris en main un petit peu les radar A/A et A/G, j'ai commencé à lire le chucks guide sur l'appareil mais je me dit que rien ne vaut un échange avec un pilote pou parfaire un peu tout ça :)

J'ai posé mon vendredi pour apprendre un peu dans mon coin donc plutot disponible sur cette journée, samedi/ dimanche. Donc flexible. 

mon but est de comprendre mieux le fonctionnement de la bête pour pouvoir participer à des missions en groupe, sans toutefois aller jusqu'à la simulation pure. 

Merci de vos retours  !

Vol découverte com et réseau, srs ok.

Attentif et à l'écoute, les paramètres de vol sont respectés.

Nous avons commencé à travailler la sortie des éléments. Vol sympathique. Encore bienvenue à l'AVM.