red est partant

Nous avons effectué 2 vols pour valider cette partie.

Dans le premier vol nous avons fait:

- Vol TBA, haute incidence, basse vitesse 100kts (vol en second régime)

- Test du mode charge A/S et A/A en roulis et tangage

- Montée à haute performance

- Satellisation en haute atmosphère puis redémarrage en vol

- Vol haute alti NV500, haute vitesse mach 2.23

- Poser sans moteur

Second vol:

- Départ en palier d'accélération puis passage en montée haute perfo

- Vol économique NV 360 à mach 0.9

- Vol haute altitude NV500 et test de la manœuvrabilité de l'appareil (vol en second régime)

- Satellisation en haute atmosphère

- Poser sans moteur

- Parcours de la doc

Très bon vol de Kervinou, il ne lui reste qu'a mettre en application ce qu'il a appris.

Bon vol de Kyoku,

Nous avons travaillé le radar en profondeur (toute les possibilité) puis nous avons enchainé sur du BVR en 1 vs 1 contre IA avec un MIG29.

Premier vol de Kyoku, il a rapidement compris le mécanisme, reste plus qu'a travailler pour automatiser tout ça !

Parfait !

Bonjour,

Nous avons parcouru la doc sur le BVR/le 530/le radar.

Il reste maintenant à mettre en pratique tout cela.

Bonjour,
Nous avons travaillés:
- La doc
- TBA/Basse vitesse 100kts/Haute incidence
- Mode Charge / A/A
- Montée meilleures performance
- Mode eco mach 0.9 NV 360
- Vitesse max Mach 2.22

- Manœuvre NV 500, découverte second régime

- Redémarrage en vol
- Satellisation NV 900 et atterrissage d'urgence sans moteur

Très bon vol, RAS.

Bonjour, j'ai fait la première leçon du mirage 2000-C que je maîtrise maintenant, j'ai volé assez longtemps dessus, j'ai fais du combat canon et j'ai des problèmes avec les combats avec des missiles.

Bonjour,

Premier vol de Partocle. Je lui ai expliqué la structure de l'AVM, comment se passaient les cours.

On a fait le tours sur TS et les commande.

Nous avons:

- Parcouru la doc

- Fait un tour cockpit

- Fait un cold start avec alignement

- 1 TdP avec explication pour atterir

Très bon vol de Partocle, il doit continuer comme ça.

Bonjour,

Nous avons travaillés:

- La doc

- TBA/Basse vitesse 100kts/Haute incidence

- Mode Charge / A/A

- Montée meilleures performance

- Mode eco mach 0.9 NV 360

- Vitesse max Mach 2.22

- Redémarrage en vol

- Satellisation NV 900 et attérissage d'urgence sans moteur

Très bon vol, RAS.

Utilisation des trim pour gérer atteriss

Bon vol de Kyoku,

Il faut continuer ces efforts, le travail paie, je l'ai vu ces soir. Cette étape est la plus ennuyeuse mais c'est vraiment la base de notre formation M2KC.

Il faut que tu continue de travailler en parallèle tout ça et passer sur le domaine de vol.

Bravo, continuen comme ça.

Red

Bon vol de Delta,

Il a progressé depuis la dernière fois. Ces manœuvres sont plus réfléchis et incisives. Il part correctement au cranck! Parfait.

Très bon vol RAS.

Red 

Bonjour,

Nous avons parcourus la doc BVR et MATRA Super 530D.

A la suite de ça nous avons fait des affrontement 1vs1 pve. DelataVJ a compris les points qu'ils devaient améliorer (altitude dessus et dessous pour le crank, ne pas tirer de 530 ou MAGIC II hors enveloppe et condition optimale de tir  ...).

Très bon vol.

Vol de contrôle de Sklang passé avec brio :)

Bravo RAS