Vus

• Début du VDT droite et gauche
• Bonne tenue dans l'axe pour l'approche
  

A travailler

• Ne pas couper les gaz trop tôt
• Bien remettre dans l'axe au touché de roue
  

Kerv

Très bon vol

Vus :

• Décollage VODY, montée +2600 ft/300nd
• Repérage ville/forêt/lac pour cap de sortie
  
• Cap 180, montée gate M0.85 NIV 450, Palier
• Intégration Sud non briefée
• Approche TACAN Kutaisi avec circuit d'arrivée (chart DCS) point sud pour la 07
• Posé complet en 07

Kerv

Suite de la reconquête FOOTHOLD

• On s'installe en Syrie

Il sera possible de mixer les missions sur les différents modules utilisables

Les Logistiques pourront tour à tour prendre le C130, les UH60, les HUEY et même les Mi8 ;-)

21H : RDV TS C6 pour briefer notre action de la soirée

21h30 : Cockpit + SRS

Soirée en "mode mission" avec planification, coordination et utilisation de SRS

Fréquences

• INTER : 251 Mhz
• INTRA : à discrétion
• ATC : sur la commune
  

Rappel : Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum

Liens vers les infos sur le forum

Kerv

Vus :

• Théories des intégrations pistes (verticale, vent Arr, initiale)
• Repères visuels
• Arc DME + exercices sur les Mariannes

Tacview (optionnel)

Photos (optionnel)

• Schéma Intégration
• Schéma global

Kerv

Suite de la reconquête FOOTHOLD

RDV entre 21h et 21h15 pour briefer notre action de la soirée.

• prise de ERCAN ou LARNACA

Maintenant que nous sommes un peu plus à l'aise, je vous propose de réaliser cette soirée en "mode mission" avec planification, coordination et utilisation de SRS

Rappel :

• Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum

Kerv

Essai de la mission FootHold remaniée... un peu

Mission 1 : on défriche le truc en mode Chill pour découvrir

deuxième essai de création du vol, j'ai eu le malheur de cliquer ok alors qu'un groupe n'avait pas de module sélectionné et le site est tombé en erreur, du coup, je recommence...

Cette fois je ne créé que 3 groupes

Détails dans le sujet sur le forum : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1923177#p1923177

Initialisation Cursus

Initialisation Cursus pour Philou

Motivé avec dispos variables : Soir 21H de temps en temps, Week-end libre

Items abordés

• Tous les éléments de l'attendu du 1er cours de présentation (hors stockage docs)
  
• Configuration SRS avec création profil M2K
• Paramétrage des radios dans DCS et SRS
• Lien vers documentation d'installation OvGME

Kerv

Très bon vol (env. 100nm avec déroutement)

Vus

• TACAN en détail
• BOULE et IDN en détail
• Modification BUT
• Appréhension du VAD, rejointe tanker
  
• Respect CHART en départ
• Respect Altitude de Transition briefée
  
• Rejointe sur Point BUT et mise en hippodrome d'attente
• Entrée d'un nouveau BUT et Transit vers ce point
• Rejointe aérodrome inconnu, intégration par verticale, mise en circuit Tdp
• Posé type Tdp

A penser / à faire lors du prochain court

• pour Bill : Réglages des raccourcis radios R & V + bind AAR
  Utiliser le mode radio du M2K compatible SRS (différence entre appui Court et appui Long)
  

Kerv

• Catapultage
• PS sérée
• Ravito
• Trail en TTBA

•     Catapultage
•     PS sérée
•     Ravito
•     Trail en TTBA

Kerv

Test de la v 31 de la carte d'entrainement AVM Caucase.

- test de nouveaux ranges de tir : missiles AGM/ARM, missiles ASM/ARM, cibles mobiles.

- test du script de mise au vent automatique des portes avions.

- mise à jours des fréquences ATIS. Fréquence tower UHF + 0.500 Mhz. Régler par défaut Comm 1 Uniform 1 pour le 18 et Chan  radio verte pour les 2000