Break à terre non validé pour le moment, mais il ne reste plus grand chose pour y arriver.  La mécanisation répétée du break et de la vent arrière vont te permettre à cours terme de valider le module.

Break à terre non validé pour le moment, mais il ne reste plus grand chose pour y arriver. La mécanisation répétée du break et de la vent arrière vont te permettre à cours terme de valider le module.

vol découverte avec Picos, débutant à l'AVM mais visiblement pas sur le module du F18. Du coup, ce fut un vol pour montrer les attendus du cursus, combinant un vol en patrouille, une nav avec TOT, ravitaillement en vol puis retour avec un atterrissage longue final. Au vu de cette sortie, la progression sera rapide.

Il reste à finaliser la configuration de SRS ( PTT )

vol découverte avec Picos, débutant à l'AVM mais visiblement pas sur le module du F18. Du coup, ce fut un vol pour montrer les attendus du cursus, combinant un vol en patrouille, une nav avec TOT, ravitaillement en vol puis retour avec un atterrissage longue final. Au vu de cette sortie, la progression sera rapide.

Il reste à finaliser la configuration de SRS ( PTT )

Vol réservé EVM F18

Serveur C6 qui reste ouvert à tous

mercredi 20h45

RDV TS squad evm 18

Départ G.Washington case 1 (asap) Rassemblement verticale du pa en main gauche 10000ft

Vol vers point d'attente au large de farallon en hippodrome main droite sur la radiale 280 15nqs 20000ft du point 2 à rentrer CT 9858669827 17ft

Aux ordres du chef de dispositif une passe canon chacun sur Farallon Wpt 2. Deuxième passe si carburant le permet.

Retour au point d’attente en hippodrome 

Retour sur le Washington case 1 procédure aux ordres du chef de dispositif. Ravitaillement sur arco 1 1 sur le transit retour. Pour la rejointe sur arco et sur l'ensemble du vol avoir conscience de la situation awareness. On observe et on communique.

Terrain de déroutement Anderson.

En fonction du nombre, 1 chef de dispositif et des chefs de patrouilles seront désignés au départ.

Plan de Fréquences : Celui du serveur C6. Com sur SRS

Com interne à chaque section sur mids 1/2/3 attribué au départ

Chef de dispositif et de patrouilles : 242.000Mhz.

Vol EVM

Vol réservé EVM F18

Serveur C6 qui reste ouvert à tous

vendredi 21h00

RDV TS squad evm 18

Départ G.Washington case 1 (asap)

Ravitaillement sur Arco

Vol en patrouille vers wpt 2 à rentrer

DT 2739265793 20000ft

Stack d’attente puis aux ordres du chef de division une passe canon chacun sur Farallon Wpt 3 CT 9858669827 17ft à rentrer.

Retour au point d’attente dans le stack

Retour sur le Washington case 1 procédure aux ordres du chef de division. Ravitaillement si nécessaire sur le transit retour.

Terrain de déroutement Anderson.

En fonction du nombre, 1 chef de division et des chefs de sections seront désignés au départ.

Plan de Fréquences : Celui du serveur C6. Com sur SRS

Com interne à chaque section sur mids à définir au départ

Chef de division et de sections : 242.000Mhz.

Bonjour,

Demande pour présentation du rampstart et de l'arrêt moteur.

J'ai déjà réalisé un cours sur ce sous niveau avec un moniteur, la doc a été lue.

dispo dès 17h

Bonne présentation Mr La Flem,

Niveau validé

Reds VS blues. Les bleus définissent une stratégie et un plan de vol pour attaquer un bâtiment au sol . Dès que les effectifs seront réunis, le renseignement enverra  photos de reco , coordonnées cibles prioritaires et secondaires.  Le groupe aéronaval se rapproche des côtes . Un bulletin météo a été demandé. Le jour et l’heure de l’attaque seront définis par l’état -major. Les leaders devront donc définir plusieurs options pour remplir la mission. Les menaces sur zone sont en cours d’évaluation .

Mission des Reds. Empêcher coûte que coûte la destruction de l’objectif.

Surveillez messagerie et discord pour les infos qui vont suivre

il vous faudra ce pack de mode que vous avez peut-être déjà si vous avez fait les missions d'Ovalie ; https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1875815

Vol réservé Squad EVM F/A18C

Mission strike sur piste 

Vol réservé Squad EVM F/A 18C

Les assignations auront lieu lors du briefing 

Bonjour je souhaiterais pouvoir poursuivre l'approfondissement de l'appareil en parcourant le cockpit avec vous :) Merci 

Présentation avion et cockpit avec le support de cours et un partage d'écran en discord.  phyldar a une pratique récente du 18 mais déjà quelques connaissances dessus . Apprentissage à poursuivre pour la présentation dans d'ici quelques jours.

Test mission et diffusion vidéo