Avion Date Fonction HdV Niveau / Nom de la mission -
mer. 13 oct. 21 moniteur 2h 30m Radionavigation/IFR
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h 30m
Niveau / Nom de la mission : Radionavigation/IFR
Briefing :
Debriefing :

Théorie sur la radionav maitrisée dans la presque totalité, la pratique mérite d'être encore travaillé : le vol deviens plus hésitant en conditions IFR pures, et l'arc DME pose encore un problème insurmonté. Un dernier effort et ça va passer ....

lun. 11 oct. 21 moniteur 2h Tour de piste & longue finale
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : Tour de piste & longue finale
Briefing :

Travailler le pilotage basique (tenue des caps, maitrise de la vitesse et des trajectoires, rejoindre une course particulière à une distance donnée, etc)


Revoir le Rampstart dans le détail :

Pas de démarrage des deux moteurs à la suite, pas de volets sur auto en début de procédure et obligation de passer les volet sur alf et NWS off au test FCS, pas de Taxilight au départ parking ni de feux de formation de jour etc.

Version stable DCS 2..7.6.13436

Version DCS Open béta 2.7.6.13436


Debriefing :

Continuité du travail sur les basiques du pilotage, cap vitesse altitude trajectoires et introduction à l'identification de la pente

jeu. 30 sept. 21 moniteur 2h Tour de piste & longue finale
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : Tour de piste & longue finale
Briefing :
Debriefing :

Travail sur la sortie des éléments et longue finale

mer. 29 sept. 21 moniteur 30m Catapultage et Appontage
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 30m
Niveau / Nom de la mission : Catapultage et Appontage
Briefing :
Debriefing :

Pattern Case I validé. Procédure travaillée sérieusemnt Très bonne reproductibilité. Il restera à travailler le Stack d'attente.

Good Job

mer. 29 sept. 21 moniteur 2h Tour de piste & longue finale
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : Tour de piste & longue finale
Briefing :
Debriefing :

Sensibilisation à la nécessité de maîtriser le pilotage basique (tenue des caps, maitrise de la vitesse et des trajectoires etc.).

SkyKnight est réceptif sur ce sujet et a décidé de « remettre l’ouvrage sur le métier ».

Il faudra également revoir le Rampstart dans le détail :
Pas de démarrage des deux moteurs à la suite, pas de volets sur auto en début de procédure et obligation de passer les volet sur alf et NWS off au test FCS, pas de Taxilight au départ parking ni de feux de formation de jour etc.

La vérification des paramètres avion avant et au roulage est correcte (a détecté une panne d’alimentation moteur)   

lun. 27 sept. 21 moniteur 1h 15m Roulage, Décollage & Initiation radionavigation
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 15m
Niveau / Nom de la mission : Roulage, Décollage & Initiation radionavigation
Briefing :
Debriefing :

travail roulage décollage basiques radionav

dim. 26 sept. 21 moniteur 1h 45m Rampstart et arrêt moteur
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 45m
Niveau / Nom de la mission : Rampstart et arrêt moteur
Briefing :
Debriefing :

Rampstart validé.

sam. 25 sept. 21 moniteur 1h 15m Catapultage et Appontage
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 15m
Niveau / Nom de la mission : Catapultage et Appontage
Briefing :
Debriefing :

Travail sur le Case I. Bonne maitrise du pattern et surtout très bonne régularité (déjà validable).

Partir un poil plus tôt au 180 et à l'occasion travailler sur le stack d'attente (non vu pendant la séance) 

sam. 25 sept. 21 moniteur 1h 15m Radionavigation/IFR
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 15m
Niveau / Nom de la mission : Radionavigation/IFR
Briefing :

travail sur l'arc DME sur une technique alternative à la doc. Cail à pigé le truc rapidement


Debriefing :

travail sur l'arc DME sur une technique alternative à la doc. Cail à pigé le truc rapidement

lun. 20 sept. 21 moniteur 45m Break (à terre)
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 45m
Niveau / Nom de la mission : Break (à terre)
Briefing :
Debriefing :

Break déjà très propre, mais reste à faire porter les efforts sur la prise d'axe de piste pour la finale et la récuperation de la pente

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