Nous allons faire un circuit pour revenir à Tbilisi Lochini, au vue de la différence de niveau entre Rebloche et moi ALFA on fait une nav pour de l'expérience récente pour moi et de l'entraînement et pour une démonstration des instruments de nav du 2000 pour Rebloche, ensuite il jouera le rôle d'un contact à intercepter pour m'entraîner au mission de police du ciel dans différents cas de figure de ceux-ci. 

Bonjour,

Qualif réussi pour ALFA en A/A.

Très bon vol.

Attention à :

+ Ne pas monter trop haut si le bandit ne monte pas

+ Piquer pour accélérer l'avion si haut dessus pour donner de l'allonge au missile

+ Pas obliger de défendre si le bandit flank à 90°, il est préférable d'accélérer l'appareil pour arriver fort et taper fort. Actualisé la SA avec la lecture du radar (aspect bandit)

+ Être agressif dans son esprit et dans ses manœuvres on vole en mirage pas en A380. La stratégie doit être adapter à ma mission ici c'était du kill BVR à faire absolument, donc on économise pas les missiles

+ Corner speed env 350Kts, gérer sa vitesse 

Proposition d'un training sur la MAP caucase de l'AVM.

Briefing à venir jeudi prochain

Alfa commandant de bord + Rebloch ailier

Prêt à apprendre toujours plus et à se dépasser dans le BVR pour être meilleur

Bonjour,

Nous avons travailler le BVR, ALFA doit connaitre la boutonite par cœur du radar, acquérir le plus rapidement possible un juddy/bandit, rafraichir sa SA le plus possible. Faire des allé retour VTB (5s) VTH (2s) le plus souvent possible et regarder le timer missile pour re-shoot.

Les défensives a ajuster en fonction du comportement du bandit, faire des snake défensif plus ample.

Bon vol.

Bonjour,

Vols BVR avec de multiples essaies/

Il faut prendre en compte la SA durant le combat en 1 vs 1 essayer de détruire ennemis au plus vite et efficacement.

C'est à dire:

+ Tir au plus tard 15Nm, proche NEZ pour être sur de kill

+ Prendre un max de vitesse, avoir un pilotage agressif

+ Combiner les manœuvres, bandit en butée antenne + virage vers bandit et shoot FOX 1 en même temps

+ Éviter les paliers lors des seconds shoot FOX 1, mettre la mouche au centre du directeur peut être contre intuitif/mauvais lors de certain moment du vol

+ Agir puis parler, chaque seconde compte, être vif

+ Cranck ample au début, nerveux sur la fin

+ Enchainer les tir Fox 1 dès que possible en fonction de l'aspect du bandit 

Il faut pratiquer plus souvent pour mécaniser tout cela, tu as bien évoluer entre le début du cours et la fin. 

Bonjour,

On a vu la pratique en exemple de la défense sur FOX 1 et FOX 3 en mode notch à 90° et finir en CAC.

Nous avons vu le cranck horizontal et vertical en mode agressif et la limite antenne.

La defense TTBA en mode pump avec le snake sur FOX 1 & 3 et le recommit.

Étude du cours BVR à finir.

A très vite.

Voir descriptif du vol, crack defensif/offensif ...

Bonjour,

On a vu VAD/BAD/BUT/TACAN, interception radar, déroutement, suivi de la SA.

Travailler la SA terrain, le radar en ++

Début de la BVR.

Très bon vol.

Red

carte Caucase

Bonjour,

Nouveau vol pratique sur la radar.

Afpfa a compris comment acquérir des cibles sous différent mode des cibles.

Briefing minutieux exercice, rejointe ravito, puis avec l'aide de Krampouz interception de mirage 2000 surprise.

Il faut écourter le brief, aller à l'essentiel une fois dans l'avion.

L'alidade les altitude sont en Angel: 15 => 15 000ft => NV150

Très bon vol.

Red