Présentation avion et cockpit et avionique de base.

Training CAS.

Kima en JTAC invite deux pilote patients pour tester un format de cursus.

2 Pilotes max. Une fois inscrits ils recevront le projet de support de cours. Il y aura de la discussion, mais en vol et avec une cible à taper ;)

Edit: c'est bon j'ai mes deux pilotes. Je clos cette invitation mais n'ayez crainte, j'en rouvrirai d'autres tout prochainement

Suite de la reconquête FOOTHOLD

• On s'installe en Syrie

Il sera possible de mixer les missions sur les différents modules utilisables

Les Logistiques pourront tour à tour prendre le C130, les UH60, les HUEY et même les Mi8 ;-)

21H : RDV TS C6 pour briefer notre action de la soirée

21h30 : Cockpit + SRS

Soirée en "mode mission" avec planification, coordination et utilisation de SRS

Fréquences

• INTER : 251 Mhz
• INTRA : à discrétion
• ATC : sur la commune
  

Rappel : Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum

Liens vers les infos sur le forum

Kerv

Suite de la reconquête FOOTHOLD

RDV entre 21h et 21h15 pour briefer notre action de la soirée.

• prise de ERCAN ou LARNACA

Maintenant que nous sommes un peu plus à l'aise, je vous propose de réaliser cette soirée en "mode mission" avec planification, coordination et utilisation de SRS

Rappel :

• Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum

Kerv

Essai de la mission FootHold remaniée... un peu

Mission 1 : on défriche le truc en mode Chill pour découvrir

deuxième essai de création du vol, j'ai eu le malheur de cliquer ok alors qu'un groupe n'avait pas de module sélectionné et le site est tombé en erreur, du coup, je recommence...

Cette fois je ne créé que 3 groupes

Détails dans le sujet sur le forum : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1923177#p1923177

Vol réservé EVM

Je vous propose un entrainement pour travailler la coordination en vol et la reconnaissance. C'est un objectif de mission avec énigme à découvrir en vol. Il y aura 2 groupes avec des objectifs complémentaires.

PS : c'est la première mission que je propose, soyez indulgeant :-)

Test de la v 31 de la carte d'entrainement AVM Caucase.

- test de nouveaux ranges de tir : missiles AGM/ARM, missiles ASM/ARM, cibles mobiles.

- test du script de mise au vent automatique des portes avions.

- mise à jours des fréquences ATIS. Fréquence tower UHF + 0.500 Mhz. Régler par défaut Comm 1 Uniform 1 pour le 18 et Chan  radio verte pour les 2000

Validation du case 1

Redtora, comme nous avons convenue ensemble beaucoup de points ne sont pas "validable" et donc à retravailler en cours avant de représenter :

- consigne de sortie non respectée, erreur de radiale

- annonce pendant le retour mal faite

- Le stack n'est pas respecté, distance, point de référence, point de descente, ...

- breack non valable sortie à 2 nm.

- paramètre vent arrière non respecté

- groove très long

- gestion des moteurs à revoir en final

- remise de gaz approximative.

Bonne prestation globale, mais des points clés à revoir : demander les paramètres notamment le BRC. Si erreur dans le circuit poursuivre dans le même circuit sans entamer les autres circuits.

C'est pas loin, à représenter.

Réservé EVM F/A18

Départ PA 

• training Maverick sur range 
• ravito 
• Appontage
• Beau temps , belle mer !!!