Trvailler le module

Passage en revue théorie Case I. Reste à traiter du stack et à passer à la pratique

Présentation pour validation.

Case II validé

attention toutefois à la procédure de départ, tout le reste étant très bon.

Case II validé

Soigner la procédure de départ, tout le reste étant très bon.

Case II validé

Soigner la procédure de départ, tout le reste étant très bon.

formation sur la partie waypoint mentionnée dans le nouveau cursus à savoir:

Insérer - supprimer waypoint en geo et grid

Gérer les séquences

Bulleyes

ToT et GS

Auto pilote CPL

Ma base de travail et le chuck guide et une video

PS: je ne possède que l'open beta

Passage en revue de la théorie,

Mad à maintenant les clefs pour s'entrainer et mettre en application ce qu'il a appris. En fonction de son niveau de préparation il travaillera la pratique sous contrôle lors de son prochain cours ou présentera le niveau.

Le tour de piste et la longue finale sont maitrisés dans leur presque totalité. Bonne séquence de sortie des éléments, bonne reconnaissance de la pente... reste à travailler la sortie de base sur le tour de piste afin de s'axer plus efficacement.

Ne pas hésiter a travailler des poids différent et plus tard des conditions météo et lumineuse défavorable.

La validation est à portée de main ...

Pour entrainement 

Case II : Théorie assimilée , pratique validable dors et déjà, beau boulot !

On fera porter les efforts sur :

• l'arc DME,
  
• essayer de développer le multi-taches .
• Pas de Taxi light à l'appontage.

Tour de piste et longue finale en progression

La théorie et la dynamique du case II sont connues, la réalisation est presque totalement maitrisée, il ne faut plus grand chose pour une validation.

Ne pas hésiter à vérifier et revérifier les paramètres de timing afin de valider les calcul. Très belle descente au bateau, Case I maitrisé (attention toutefois à ne pas se laisser piéger par le settings avion avant départ) 

Roulage décollage validé, radionavigation correctement appréhendée, veiller à fixer dans le temps les connaissances.

Travail débuté sur la longue finale, il faudra commencer à travailler également le tour de piste.

Situation :

La guerre entre la Turique et la Rysie touche à sa fin. Le président Rysien vient de signer la paix avec la Turique. Après des années de guerre, la Rysie et la Turique vont enfin pouvoir aller de l'avant.

Le président Séchef Gegli, vient de signer la paix avec son rival, le général Uhalaï Jeveud. Le président est allé la nuit dernière en Turique, à Gaziantep, le fief de son adversaire pour signer le traiter de paix. Il sera de retour dans la capitale ce matin.

Le service de renseignement nous indique que des mouvements de liesses ont lieu depuis l'annonce de la signature.

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Briefing

Objectif : Escorter l'appareil présidentiel de Gaziantep à Damascus. L'appareil et son passager doivent arriver en toute sécurité.

Dispositif :
- 4 appareils VFA-2 en escorte rapproché.
- 4 appareils VFA-2 en fighter sweep, en avant du trajet.
- 4 appareils VFA-83 en couverture SEAD/Escort.
- 4 appareils VFA-83 en SEAD/Escort, en arrière de la formation.
- 1 ravitailleur KC-135 MPRS
- 1 awacs E2-D

CVN-75
 - Tower : 131.5 Mhz  - Tacan : 75X  - ICLS : 7

Awacs - Magic - Frequence : 305.000 Mhz

Ravitailleur - Texaco  - Frequence : 251.000 Mhz  - Tacan : 11X

Déroutement - Akrotiri  - Tacan : 107X  - Frequence : 251.700 Mhz  - VOR : 116.000 Mhz

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La mission se jouera sur l'open béta et la carte Syrie.

Niveau : ravitaillement souhaité mais pas obligatoire. CASE 1 optionnel, un déroutement à Akritori est possible.

Ce sera une mission "tranquille" avec un peu d'action, mais pas trop :)