REQUIS MINIMUM : pour les F/A-18C savoir faire un CASE 1, pour tous savoir utiliser les armements indiqués

Dans la nuit, un groupe naval russe centré sur le porte‑avions Amiral Kouznetsov a été détecté à l’est de Pagan Island, engagé dans une opération surprise de projection de puissance.

Le Kouznetsov a lancé une patrouille de 2 Su‑33 chargée d’assurer la couverture aérienne d’un débarquement offensif sur l’aérodrome de Pagan Airstrip qui occupé par les US MARINES (FARP DELTA).

Au large de la côte est de Pagan, un bâtiment de débarquement, escorté par 2 vedettes rapides, progresse vers la zone d’assaut avec à son bord des éléments terrestres ennemis dont la composition exacte reste non confirmée (présence probable d’infanterie mécanisée et de blindés légers type BTR).

À l’ouest de l’île, le groupe aéronavale CVN‑73 George Washington constitue les forces les plus proches dans la zone.

Un E‑3C opère au sud de Pagan et un E‑2D au nord, assurant une couverture radar et un contrôle aérien avancé sur l’ensemble du secteur.

La nature surprise de l’opération russe impose une vigilance accrue : la présence d’autres menaces aériennes, navales ou terrestres non identifiées dans la zone d’opérations ne peut être exclue.

F/A‑18C – Groupe VESTA (CAS / Strike)

Mission principale : Assurer l’attaque des forces ennemies déployées ou en approche sur l’île de Pagan, en priorité les unités débarquées menaçant l’aérodrome.

Tâches : Rechercher, identifier et détruire les convois, véhicules blindés et éléments d’infanterie ennemis. Fournir un appui aérien rapproché aux forces amies autour de Pagan Airstrip. Rester sous la protection de la CAP alliée et éviter tout engagement air‑air prolongé.

Armement / configuration :

4x AGM‑65 Maverick IR

1x AIM‑120C

2x AIM‑9X

1x pod de désignation ATFLIR

1x réservoir externe

F/A‑18C – Groupe ARGOS (CAP de couverture)

Mission principale : Assurer une CAP de protection rapprochée au profit du groupe VESTA et du CVN‑73 dans le secteur de Pagan.

Tâches : Intercepter et neutraliser toute menace aérienne (Su‑33, aéronefs ou missiles guidés) s’approchant des axes d’attaque de VESTA ou du groupe naval. Maintenir une barrière air‑air entre le porte‑avions russe et Pagan Airstrip. Coordonner ses actions avec l’E‑3D / E‑2C pour la déconfliction et la gestion des priorités d’interception.

Armement / configuration :

6x AIM‑120C

2x AIM‑9X

2x réservoirs externes

Mirage 2000C – Groupe MIDAS (CAP zone)

Mission principale : Assurer une CAP globale sur l’ensemble de la zone Pagan – Saipan, en soutien du dispositif air‑air allié.

Tâches : Renforcer la bulle de défense aérienne à moyenne et haute altitude. Engager et détruire les aéronefs hostiles détectés par les AWACS avant qu’ils ne menacent les unités amies. Assurer la continuité de la CAP en relève des F/A‑18C lorsque nécessaire.

Armement / configuration :

2x Matra Super 530D

2x Magic II

1x réservoir externe

AH‑64D – Groupe ASGARD (Reco / Attaque)

Mission principale : Conduire des missions de reconnaissance armée et de destruction des menaces identifiées autour de Pagan Airstrip et sur les axes probables de progression ennemie.

Tâches : Rechercher et localiser les éléments débarqués (véhicules, troupes) à proximité de la côte et sur les approches de la base. Détruire en priorité les blindés et véhicules de combat grâce aux missiles Hellfire, puis traiter l’infanterie et les cibles légères. Fournir du renseignement temps réel au commandement (position, direction, composition des forces ennemies).

Armement / configuration :

8x missiles AGM‑114 Hellfire K

8x missiles AGM‑114 Hellfire L

AWACS E‑3C – FOCUS

Rôle : Assurer le contrôle aérien avancé et l’alerte radar au sud de Pagan, en appui direct des groupes de chasse et d’attaque alliés.

Indicatif : FOCUS

Fréquence : 305.000 MHz

AWACS E‑2C – WIZARD

Rôle : Compléter la couverture radar au nord de Pagan et assurer la continuité de la situation aérienne au profit des patrouilles CAP.

Indicatif : WIZARD

Fréquence : 300.000 MHz

Ravitailleur – TEXACO

Rôle : Fournir le ravitaillement en vol aux appareils alliés dans le secteur sud‑ouest de Pagan, afin de prolonger la présence des groupes CAP et CAS sur zone.

Indicatif : TEXACO

Fréquence : 271.000 MHz

TACAN : 71Y

Porte‑avions CVN‑73 " George Washington "

Rôle : Base aéronavale principale des forces alliées, située à l’ouest de Pagan, assurant mise en œuvre et récupération des F/A‑18C engagés sur la zone.

TACAN : 73X

ICLS : 15

Fréquence ATC : 173.000 MHz

Terrain de déroutement – Saipan Intl

Rôle : Terrain de déroutement principal pour les appareils alliés en cas de météo défavorable, avarie ou impossibilité de récupération sur le CVN‑73 ou Pagan Airstrip.

Fréquence tour : 125.700 MHz

Suite de la conquète de la SYrie sur le foothold d'Hellcat

L'idée est de proposer une mission le vendredi soir en répartissant les participants dans différents packages (Strike / SEAD / CAP / Logistique).

Les règles sont :

    Avant le vol

1. Inscription : L'inscription est obligatoire sur le site de l'AVM (https://avm-fr.com/). Veuillez vous inscrire dans le package qui vous intéresse.) ATTENTION : le nombre de place sur le serveur est limité à 16!
2.   Choix de l'appareil : Les packages suggèrent un type d'avion, mais vous êtes libre de choisir l'appareil que vous maîtrisez, sous réserve de nous prévenir et de configurer correctement les communications radio (SRS).

    La Classification des Packages

J'ai divisé les groupes en cinq catégories, suggérant ainsi un type d'avion, mais vous prenez celui que vous voulez sous réserve de me prévenir et de maitriser/configurer les radios comme il se doit. Le monde se divise en 5 catégories:

• Les faucons : destinés plutôt à la CAP, on imaginera bien sur les Mirages 2000, mais désignera le groupe de rapaces inféodés au sol
• Les lascars : Principalement pour les oiseaux natateurs, les F18 étant les rois, mais les F14 pourraient être de la partie
• Les phacochères ou autres sangliers : Principalement un groupe de CAS/Strike aimant retourner la terre. Le A10 régnant en maitre.
• Les Gyroptères : Principalement les hélicos assurant la tache indispensable de logistique mais pouvant aussi raser une ville de taille moyenne comme l'Apache.
• Les gros culs : la logistique, chinook, c130. Bref faut pas être derrière eux sur le taxi, vous allez attendre 4 plombes

    Pre-requis obligatoires

• Les communications radio sous SRS (Simple Radio Standalone).
• Le Rampstart de votre machine (démarrage à froid), 
• L'Appontage (si vous êtes sur porte-avions) ou l'Atterrissage sur un terrain de déroutement à terre
• Avoir lu le breifing

    Le jour J

• 21h00 : Rassemblement sous Teamspeak
• 21h05 : Briefing rapide mission 
• 21h15: Briefing des packages
• 21h30 : cockpit pour tous le monde

• Heure Limite : Il ne sera pas possible de participer après 21h30.
• Durée : L'objectif est de ne pas finir la soirée au-delà de 23h30 (mais les "hiboux" sont libres de continuer s'ils le souhaitent !)

    Organisation

• Commandement : J'assurerai le rôle de Chef de dispositif (délégué si un courageux souhaite s'essayer au leadership). J'organiserai le tasking (attribution des tâches) et la composition des packages.
• Leadership des Packages : Un Leader par package sera désigné pour gérer le vol de son groupe.
• Autonomie : Autonomie est laissée au leader de package pour organiser le vol, définir les loadouts (armements) et gérer les tâches de microgestion au sein de son groupe.
• Communications : Les communications inter-packages se feront sur SRS (les fréquences de mission seront définies lors du brief).
• (Optionnel) : SI j'ai le temps je préparerais une planchette téléchargeable sur le forum

    Bien entendu, tout le monde est le bienvenu sous réserve de respecter les minimas ci-dessus.

Briefing : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1996033#p1996033

Avis à tous,

Je vous propose d'organiser régulièrement des vols (réunissant autant les plus aguerris que les néophytes afin de voler tous ensemble) afin d'exploiter les excellentes missions qu'Hellcat ou sur le serveur Foothold de l'AVM!

Ceci sous forme de missions de combat "simples", en mode un peu sérieux, (mais sans excès non plus), genre un vol découverte !

Donc l'idée est de proposer une mission le vendredi en proposant différents packages(Strike/SEAD/CAP/logistique).


Les règles sont :

Avant le vol

Sinscrire au préalable sur la mission dans le package qui vous botte sur le site de l'AVM (https://avm-fr.com/)
RDV à 21H sur teamspeak Lire impérativement le briefing de la carte
Prendre connaissance de l armement qui sera délivré par votre patrouille (quitte a vous entrainer en avance sur le sujet

Pre-requis

Maitriser à minima:
==>Les comm radio sous SRS
==> Le rampstart de votre machine (en cas ou il n'y ait pas assez de machine hot)
==>L 'appontage ou l'atterrissage sur un terrain de déroutement à terre

Le jour J

==>Briefing rapide mission 21h05
==>Décollage 21h30
==>Ne pas finir la soirée au delà de 23h30 (mais les hiboux pourront continuer s'ils le souhaitent (genre la team à Nomis)) !

il ne sera pas possible de participer après 21h30

Organisation

==> J'assurerais le rôle de chef du dispositif (délégué si un courageux veut s'essayer au leadership)
==> Un leader par package sera désigné pour gérer le vol de chaque package
==> les comms seront sur SRS entre les packages (fréquences mission qui seront définies durant le brief)

Bien entendu, tout le monde est le bienvenu sous réserve de respecter les minimas ci-dessus.

BRIEFING DISPO : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1995656#p1995656

1er cours

Réservé pilotes AVM

Carte Syrie

Strike combiné

10 F/A 18C sead + strike (+ escorte si pas assez de m2000 )

6 Hlo attaque

4 M2000 Escorte

Briefing

Tampon !

—

Présentation de l'avion , 

Sensibilisation sur le comportement de l'avion en fonction de la configuration clean/dirty.

Présentation du cockpit avec la logique de base de l'avionique (redondance systemes, utilisation des DDI etc...)

1er test en longue finale "comme en vrai" : JV  a compris le fonctionnement en mode dirty...

En route vers le ramp start ! 

Bonjour,

Je sollicite un vol de certification Ramp start et arrêt moteur.

Je propose plusieurs créneaux en fonction des vos dispos messieurs les moniteurs.

A+,

Kaco.

On sent que Kako a travaillé le sujet

Il reste des détails à peaufiner pour valider le module.(Page fuel, alignement HMD, nws et flaps avant test FCS, etc...)

test

test

Voir infos de la soirée sur le forum par ici

https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=505&t=220746

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