Bonjour,

J'arrive déjà à ravitailler mais reste la procédure à respecter et les subtilités qui m'échappent encore....

Il s'agit de mon premier cours sur le sujet....
Si je n'y arrive pas, c'est la faute à Nomis !

validation ravitaillement kc135 et kc130

bravo

nickel 

Bonjour,

Ceci est une demande de VALIDATION de la PS... après moult vols avec moult instructeur et moult heures de travail, ça devrait le faire...

Merci,

Acro

Vol en PS validé. Le point à encore faire évoluer est la gestion du roulis en virage.

Travail sur la PS, la validation peut être envisagée.

Travail sur la PS, la validation peut être envisagée.

Bonjour, 

Au premier cours, le moniteur m'a dit que je gérais bien les gaz mais que j'étais trop violent sur les axes de tangages et de roulis. Et que tout ça, c'était la faute à NOMIS.

Depuis on a mis des courbes pour adoucir et il me faut donc un deuxieme cours pour voir ce que ça donne...

Merci

vol en ps encore à travailler, doit régler les problèmes materiels de gestion des gaz.

ravitaillement ok validable

Cours donné par Cail

Cours dispensé par Cail

Nomis: Niveau présentable

Acro: Trop brutal en tangage et en roulis. Installation de courbes

 Bonjour,

Je cherche un moniteur pour une révision générale du CASE I pour pouvoir axer mes futures séances de travail sur les points à améliorer...

validation case 1

attention à la concentration

bravo pour le travail accompli

Travail Case I

Case I

Travail stack et prise de l'IP: Stack ok, attention à être plus fluide dans la prise de cap pour l'IP

Break ok, attention à se pas s'enfoncer en sortie (accompagner la sortie des volets par un filet de gaz).

180 et 90 ok

Entrée dans le groove: tendance à overshoot et à se laisser catapulter en sortie de virage. Pense à passer idle avant de dégauchir.

Groove ok, tu t'enfonces en courte. Tu dois empêcher l'avion de traverser le plan en donnant un tout petit peu d'énergie, et ne pas forcer l'avion à taper le pont. Fais confiance au miroir, vise à maintenir un plan ave une 'bulle' haute

Un ensemble de détails à corriger, mais globalement c'est bien, tu as compris la manoeuvre

Bonjour. J'aimerais PRESENTER ce module pasque le vol en formation sur l'IA c'est rigolo au début ...

Mais là, faut que je passe à autre chose. Et ça fera la nique à Austin et à Lima..... ;-)

Bonne tenu du vol en formation, respecte bien les consignes données. Changement d'ailes, virage en persienne OK. Niveau validé

La théorie est acquise, il faut maintenant pratiquer pour gagner en stabilité. L'interception du leader doit être travailler pour les étapes suivantes du cursus.

Froid, vent, neige... des conditions météos difficiles et une course folle dans le Caucase pour terminer l'année en beauté. L'occasion pour vous de vérifier si vous savez bien préparer votre navigation, gérer votre carburant et vos ravitaillements, tenir compte du vent, corriger votre dérive,... C'est Noël, on oublie les armes et on "régate" à travers les paysages enneigés du Caucase. Qui sera le plus rapide?